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QUICK PRO TRONE Ⅱ：RSTRI RC × Titanium TC-4 一体化座舱方案
以 RSTRI RC 全碳休息把搭配 Titanium TC-4 钛合金 3D 打印一体式垫块，将复杂连接结构、个性化座舱几何与极简前端整合为一套完整方案。
钛合金 3D 打印，让传统 CNC 难以实现的复杂结构成为可能。
TC-4 利用金属增材制造在复杂曲面、空间结构与一体化造型上的自由度，为不同车型和骑手设定提供更灵活的座舱设计可能。
方案概览
从“转接”走向真正的一体化座舱
这台 QUICK PRO TRONE Ⅱ 采用 RSTRI RC 全碳休息把与 Titanium TC-4 钛合金 3D 打印一体式垫块，共同构成完整的前端座舱方案。
TC-4 的价值并不仅仅在于连接车架与休息把。相比主要依靠材料切削成形的传统 CNC 工艺，钛合金 3D 打印能够实现更复杂的曲面、空间结构与高度集成的几何造型，为座舱设计带来更大的结构自由度。
这种制造方式尤其适合需要针对车型接口、Stack、Reach、休息把角度及整体外形进行综合设计的定制化前端部件，使原本可能需要多个零件完成的连接关系，有机会被整合进更简洁的一体式结构。
搭配 RSTRI RC 后，TC-4 的钛金属原色与碳纤维形成鲜明而克制的材质对比，让工程结构本身成为整车视觉的一部分。
装车图库
从整车到细节，了解这套方案如何真正落地。
01 / 问题
铁三车前端并不是简单地把休息把“装上去”。车型底座接口、骑手所需 Stack 与 Reach、休息把角度、肘托、码表和走线空间都会共同影响最终结构。
传统多层垫块与转接件可以解决兼容问题，却容易增加零件数量和连接层级。当目标进一步变成针对特定车型和骑手构建高度集成的座舱时，传统 CNC 在部分复杂曲面、空间结构和一体化几何上的加工限制也会逐渐显现。
02 / 解决方式
Titanium TC-4 采用钛合金 3D 打印技术，将车型接口、目标座舱几何与 RSTRI RC 的安装需求纳入同一个结构设计。
增材制造不必完全遵循传统切削刀具的可达路径，因此能够实现部分 CNC 难以高效加工的复杂曲面与空间结构。TC-4 可根据实际车型与骑手需求，围绕 Stack、Reach、休息把角度及前端布局进行针对性设计，再与 RSTRI RC、肘托和码表位置共同组成完整座舱。
最终目的不是增加一个“转接件”，而是减少转接的感觉：让结构、姿态与整车设计成为一个整体。
为什么是钛合金 3D 打印
- 更大的几何自由度：减少传统刀具可达性的限制，可实现更复杂的曲面和空间结构。
- 更适合个性化定制：针对车型接口以及骑手 Stack、Reach、角度等数据设计专属几何。
- 结构与外形共同设计：连接方式、安装空间、受力结构与外部造型可以在同一设计过程中统筹。
方案组件
组成这套配置的 RSTRI 产品。
兼容说明
设计及安装前确认具体车型与底座接口、目标 Stack、Reach、休息把角度、肘托位置、码表需求及走线空间。不同车型和骑手设定可能需要不同 TC-4 几何，应以实际车型数据与 Bike Fit / cockpit target 数据为依据。
安装
座舱属于安全关键承力区域。安装前确认 TC-4 规格、RSTRI RC 位置、紧固件及走线空间，并按照对应部件要求和规定扭矩完成装配。建议由专业技师进行安装与骑行前复核。