后置水壶为什么可能更气动？理解骑手尾流中的 BTS
第二篇 · 后置位置为什么重要
RSTRI 坐垫专用后置补水安装示例。图片：RSTRI。
坐垫后方的水壶可能进入骑手尾流，但高度、角度及与身体的距离会改变它所处的气流。关键不是 BTS 必然更快，而是水壶在这位骑手身后的具体位置。
这是补水位置系列的第二篇。第一篇依据 AeroCoach 测试比较水壶放在哪里；这一篇讨论另一个问题：为什么坐垫后方可能成为合适的位置，为什么两套 BTS（behind the saddle，坐垫后方）配置仍可能有不同结果？
第一篇｜铁三车水壶放在哪里最气动？
https://www.rstri.cn/zh/tech/triathlon-bottle-placement-bta-frame-bts ↗
“坐垫后方”不是一个固定位置
两套后置支架都叫 BTS，水壶却可能处在不同的高度、角度和前后距离。坐垫相对骑手骨盆的位置也会改变。空气阻力对应的是完整的人车系统，不能只看支架分类。
理解骑手尾流
骑手前进时，背部、髋部和坐垫后方会形成被扰动的气流。落在这片尾流中的水壶，所处环境不同于直接暴露在下管外侧的水壶。这有助于解释为什么一些后置安装的增阻较小，却不代表“乱流里没有阻力”，更不代表加一个水壶一定会减少阻力。
TRI247 转述的机理
TRI247 引述前 Specialized 气动工程师 Ingmar Jungnickel 对水壶位置进行计算流体力学模拟后的解释：弯曲的背部可能令气流向下偏转；如果水壶贴近坐垫并较为平放，它可能改变气流离开骑手后方的方式，产生类似扰流板的作用。这是针对特定位置的机理解释，并非 RSTRI 实测，也不是“装上就会变快”的承诺。TRI247 同时引用 Quintana Roo 工程师 Brad DeVaney 的看法：合适的水壶角度取决于骑手姿势与体型，因此没有人人适用的最优角度。
距离为什么关键
紧贴骑手后方的水壶可能仍在身体尾流中。向后移得更远，水壶可能接触到速度更高、扰动更少的气流。骑手与水壶之间的空隙也可能让瓶身暴露。因此，骑手实际骑行时的骨盆位置与坐垫位置，和支架名称一样重要。细小的位置变化值得验证，但现有来源并没有给出人人适用的精确后移距离。
高度和角度也会改变气流
过高或过陡的水壶可能伸出相对受遮蔽的区域。不过，“越平越快”不能作为绝对指令。背部角度、座弓结构、水壶架、瓶身尺寸与取用方式会共同作用。合理目标是在特定骑手身上形成紧凑且可用的布局；没有对整套配置进行测试，就不能指定某个角度为最快。
一瓶还是两瓶
双瓶能增加容量，也会改变后部组件的宽度、投影面积及受力；两个水壶还可能相互影响气流与固定可靠性。AeroCoach 2020 年的测试比较了某位骑手的具体配置，并没有得出所有后置系统中单瓶或双瓶必胜的结论。应先按赛程和补给站条件确定容量，再决定如何尽量合理地携带。
实际骑行还有工程要求
后置系统要能应对颠簸，骑行中安全取放，并与坐垫座弓和尾部空间匹配。若水壶在粗糙路面弹出，或饮水迫使骑手频繁失去稳定姿势，纸面上的气动位置就没有实际价值。先核对水壶架夹持力、间隙、安装牢固度以及单瓶或双瓶布局，再谈细化气动位置。
RSTRI 的产品关联
RSTRI 铁三坐垫专用后置补水系统从不同坐垫的安装空间出发，而非用一个通用支架覆盖所有坐垫。依据具体坐垫，可采用单瓶、纵向双瓶或并排双瓶布局。选择布局和紧凑位置属于设计思路，不等于已测得省下多少瓦。购买前应核对坐垫型号及对应配置；图库示例不代表所有坐垫均已通过适配认证。文末的相关产品可供查看安装方案。
真正该问什么
真正的问题不是“后置水壶是否气动”，而是水壶究竟处在这位骑手尾流中的什么位置，同时能否在比赛中可靠使用。紧凑的配置值得尝试，但还需在实际人车组合上验证。
来源与延伸阅读
TRI247 — What's the most aero way to carry water on your triathlon bike?（转述 Jungnickel 与 DeVaney 的解释）：
AeroCoach — Water bottle aero testing（文中背景数字的原始测试）：
