完整配置 · 建议专业安装
SCOTT Plasma 6 Tri：RSTRI RC × Titanium TC-4 × BTS 完整配置
以 RSTRI RC 全碳休息把搭配 Titanium TC-4 钛合金 3D 打印一体式鹅颈垫块，根据骑手需求定制前伸、高度与休息把角度，并通过 BTS 后置补水完善长距离配置。
钛合金 3D 打印，让复杂的一体化座舱几何成为可能。
方案概览
以 RSTRI RC 全碳休息把搭配 Titanium TC-4 钛合金 3D 打印一体式鹅颈垫块，根据骑手需求定制前伸、高度与休息把角度，并通过 BTS 后置补水完善长距离配置。
SCOTT Plasma 6 Tri 的单柱前端为座舱定制提供了非常明确的结构基础，但真正决定骑手姿态的并不只是休息把本身，而是接口、前伸、高度和角度共同形成的完整几何。
这套方案以 RSTRI RC 全碳休息把为前端主体，通过 Titanium TC-4 钛合金 3D 打印一体式鹅颈垫块连接 SCOTT 单柱座舱。
TC-4 并不是普通转接垫块。金属增材制造减少了传统 CNC 对刀具可达性与切削路径的依赖，可以实现部分传统切削工艺难以高效加工的复杂曲面、空间结构与高度集成造型。
更重要的是，这种制造方式使 TC-4 可以围绕骑手实际需求进行几何设计：将目标 Reach、Stack 与休息把角度落实到真实的连接结构中，让 RSTRI RC 与原车前端形成完整的一体化座舱方案。
车尾搭配 BTS 后置补水系统，在不改变前端技术主线的基础上，为长距离骑行补充座垫后方的携水能力。
装车图库
从整车到细节，了解这套方案如何真正落地。
01 / 问题
单柱铁三车的座舱位置高度集中。车型接口、Reach、Stack、休息把角度、肘托位置、码表及走线空间都会共同影响最终姿态。
如果只更换休息把，再通过通用垫块逐层调整，虽然能够解决部分兼容问题，却可能增加连接层级，并难以充分实现针对特定骑手的完整座舱几何。
02 / 解决方式
先确定骑手需要的 Reach、Stack 与休息把角度，再以这些目标数据为基础设计 Titanium TC-4。
TC-4 采用钛合金 3D 打印制造，使 SCOTT 单柱接口、目标座舱几何与 RSTRI RC 安装结构能够在同一个部件中统筹设计。复杂曲面、空间过渡与一体化造型不再必须围绕传统 CNC 刀具路径展开，从而获得更大的设计自由度。
最终目的不是增加一个转接件，而是让转接结构成为座舱本身的一部分。
后端再搭配 BTS 补水系统，形成从个性化前端支撑到长距离携水的完整铁三配置。
为什么采用钛合金 3D 打印
- 复杂几何自由度：适合传统 CNC 难以高效加工的复杂曲面、空间结构和连续过渡。
- 骑手个性化：围绕 Reach、Stack、休息把角度等实际需求设计几何。
- 车型专用接口：将原车接口与 RSTRI RC 的安装需求统一考虑。
- 高度集成：减少“多层转接”的视觉和结构感，让功能结构成为整车设计的一部分。
方案组件
组成这套配置的 RSTRI 产品。
兼容说明
设计前确认：
- SCOTT Plasma 具体车型及单柱接口
- 目标 Reach
- 目标 Stack
- 休息把角度
- 肘托位置
- 码表与走线空间
- BTS 对应坐垫 / 座管安装结构
TC-4 应依据实际车型接口及骑手 cockpit target / Bike Fit 数据确定规格。
安装
座舱与后置补水均涉及安全关键安装位置。安装前确认 TC-4 规格、RSTRI RC 夹持与紧固结构、BTS 安装接口及全部规定扭矩，并建议由专业技师完成最终安装与复核。