座舱系统 · 建议专业安装
Specialized Shiv Tri：RSTRI RC 座舱升级方案
以 RSTRI RC 全碳休息把与定制角度垫块重构前端布局，根据骑手的个性化设定优化 Stack、Reach 与休息把角度，在气动姿态、支撑稳定性与整车视觉之间取得平衡。
方案概览
来自德国车友的 Specialized Shiv Tri 实车方案
这套 Specialized Shiv Tri 配置以 RSTRI RC 全碳休息把为座舱核心，并采用 RSTRI 定制角度垫块完成与原车前端的连接。
角度垫块并非单纯用于安装转换，而是座舱设定的一部分。RSTRI 可根据骑手的 Bike Fit 数据与个性化需求，对前端的 Stack、Reach 及休息把角度进行针对性配置，使肘托支撑、手臂位置、视线与操控空间形成更完整的整体。
最终方案将休息把、肘托与码表位置整合为简洁的一体化前端，在维持稳定支撑的同时，为骑手建立更适合长距离骑行的气动姿态。
装车图库
从整车到细节，了解这套方案如何真正落地。
01 / 问题
Shiv Tri 前端需要同时处理肘托支撑、休息把位置、码表与走线空间。对于已经具有明确 Bike Fit 数据的骑手，仅仅更换休息把并不足以完成座舱升级：新系统还需要准确实现目标 Stack、Reach 与休息把角度，同时兼顾结构稳定性、操控空间与整车比例。
02 / 解决方式
以 RSTRI RC 全碳休息把作为座舱主体，并通过 RSTRI 定制角度垫块与原车前端连接。
垫块可依据骑手的个性化设定进行配置，将目标 Stack、Reach 与休息把角度落实到实际安装结构中。配合肘托与码表位置的重新组织，使整个前端不只是完成“兼容”，而是围绕骑手姿态构建一套完整的座舱解决方案。
方案组件
组成这套配置的 RSTRI 产品。
RSTRI
RSTRI RC Carbon Aerobar
RSTRI
RSTRI Custom Angled Riser / 定制角度垫块
兼容说明
不同年份及代际的 Specialized Shiv Tri 前端结构可能存在差异。安装前请确认具体车型、原厂座舱接口以及所需安装五金。
RSTRI 定制角度垫块需要根据实际车型接口与骑手的目标座舱数据进行匹配。对于定制配置，请在设计确认阶段提供准确的车型信息及所需 Bike Fit 数据。
安装
安装前应确认车架版本、底座接口、肘托 Stack 与 Reach、休息把角度、码表位置及走线空间。
座舱属于安全关键承力区域，请使用正确的安装五金并遵循规定扭矩。定制部件应按照确认后的配置安装，并由专业技师完成最终检查。