Cockpit · Se recomienda instalación profesional
CADEX Tri × RSTRI RC Cockpit Aero Mono-Riser
Una conversión de doble pilar a mono-riser para CADEX Tri que integra el RSTRI RC y permite configurar todo el frontal superior según el Bike Fit del ciclista.
RESUMEN DE LA CONFIGURACIÓN
Conversión estructural del frontal original de doble pilar al mono-riser RSTRI, diseñada según el pad stack, el pad reach y el apoyo de antebrazos.
El frontal original de la CADEX Tri utiliza una estructura de doble pilar. RSTRI desarrolló una interfaz de conversión entre el anclaje original y su sistema mono-riser para instalar el cockpit aerodinámico RC.
No es solo un cambio de aerobar: apoyos de antebrazo, extensiones, empuñaduras y mono-riser se sitúan juntos según el pad stack y el pad reach del ciclista.
GALERÍA
Descubre cómo se integra la solución completa, desde la bicicleta hasta los detalles del cockpit.
01 / DESAFÍO
Doble pilar original y posición objetivo
La estructura de la CADEX Tri condiciona la posición del cockpit superior. Para alcanzar el pad stack y el pad reach deseados, hay que comprobar el anclaje, los espaciadores originales compatibles y el Bike Fit.
02 / SOLUCIÓN
Nueva interfaz estructural
Una base de conversión específica une el frontal original CADEX con el mono-riser RSTRI y permite colocar el cockpit RC completo como un conjunto.
Geometría según el Bike Fit
La base puede incorporar un desplazamiento longitudinal adaptado al pad reach objetivo. Si se necesita más altura, pueden utilizarse espaciadores originales CADEX compatibles. No existe una medida fiable del offset de este caso, por lo que no se presenta una cifra fija.
Apoyo y cambio
El RSTRI RC ofrece apoyo extendido de antebrazos. La zona de las empuñaduras puede integrar los botones inalámbricos SRAM AXS mostrados en las fotos.
COMPONENTES
Componentes RSTRI utilizados en esta configuración.
RSTRI
RSTRI Aerobar Integrado de Carbono
Este caso utiliza el RSTRI RC; confirme la base de conversión en la bicicleta.RSTRI
Base de conversión para CADEX Tri (confirmar interfaz)
RSTRI
Botones inalámbricos SRAM AXS (configuración fotografiada)
COMPATIBILIDAD
Esta conversión se desarrolló para la CADEX Tri mostrada. Año, talla, versión del cockpit original y espaciadores requieren confirmación individual. El desarrollo a medida para otros sistemas de doble pilar está sujeto a evaluación estructural y de compatibilidad; no todas las bicicletas pueden convertirse.
INSTALACIÓN
Encargue el montaje a un técnico familiarizado con el frontal de la CADEX Tri. Compruebe interfaz y espaciadores originales y, después, fijaciones, giro, frenos, botones inalámbricos y posición del ciclista.