Cockpit · Se recomienda instalación profesional · Conversión de doble pilar a mono-riser · Geometría personalizada disponible
Cube Aerium C:68X × RSTRI RC: conversión de cockpit aerodinámico
Una base a medida conecta la interfaz original de doble pilar con el mono-riser RC y permite definir el Reach según el Bike Fit.
RESUMEN DE LA CONFIGURACIÓN
Un caso que integra conversión a mono-riser, Reach personalizado, apoyo de antebrazos en carbono RC e hidratación BTA de dos bidones.
Una base de conversión personalizada transforma el cockpit original de doble pilar de la Cube Aerium C:68X en la plataforma mono-riser RSTRI RC, integrando el aerobar de carbono RC y una configuración de hidratación BTA doble. Se conservan el Base Bar y los mandos de freno originales.
El Reach puede personalizarse según el Bike Fit y la posición objetivo del ciclista, permitiendo diseñar conjuntamente la posición de montaje, el apoyo de los antebrazos y la posición de las manos.
Esta Cube Aerium C:68X es un ejemplo de la conversión RSTRI de doble pilar a mono-riser. La base crea una nueva interfaz estructural entre el frontal original y el cockpit superior RC, con geometría definida según el Bike Fit.
Conversión de doble pilar a mono-riser
Geometría personalizada disponible
El offset longitudinal, el stack y la geometría de la interfaz pueden configurarse según el Bike Fit y el cockpit original.
El desarrollo a medida requiere una evaluación estructural y de compatibilidad; no todos los frontales de doble pilar se pueden convertir.
GALERÍA
Descubre cómo se integra la solución completa, desde la bicicleta hasta los detalles del cockpit.
01 / DESAFÍO
De doble pilar al sistema RC mono-riser
La Cube Aerium C:68X utiliza originalmente una arquitectura de cockpit de doble pilar, mientras que el RSTRI RC se basa en una plataforma mono-riser. Integrar ambos sistemas requiere considerar no solo la interfaz mecánica, sino también el Reach, el apoyo de los antebrazos y la posición objetivo del ciclista.
Por ello, esta solución no consiste simplemente en añadir un adaptador, sino en establecer una nueva relación estructural y de posicionamiento entre el cockpit original y el sistema RC.
02 / SOLUCIÓN
De doble pilar a mono-riser
Una base de conversión específica conecta el cockpit original con la plataforma RC.
Reach personalizado según el Bike Fit
La posición longitudinal de la base de conversión puede definirse según el Bike Fit y la posición objetivo del ciclista, integrando la personalización del Reach directamente en la arquitectura de conversión.
Offset delantero personalizado de +90 mm
La base de conversión personalizada utilizada en esta configuración incorpora un offset delantero adicional de +90 mm, desplazando hacia delante la posición de montaje de todo el sistema mono-riser RSTRI RC.
No se trata simplemente de alargar 90 mm el extremo del aerobar. La propia base de conversión redefine la posición longitudinal de todo el cockpit RC, permitiendo desplazar conjuntamente el apoyo de los antebrazos, el sistema mono-riser y la posición de las manos según las necesidades del Bike Fit.
Incluso cuando la posición de la interfaz original de doble pilar es fija, la base personalizada permite ampliar el rango disponible de Reach. Los +90 mm mostrados aquí corresponden a la configuración específica realizada para esta bicicleta.
Cockpit e hidratación integrados
El RC de carbono ofrece apoyo continuo para los antebrazos; se mantienen el Base Bar y los frenos originales y se colocan dos bidones BTA en el eje central.
El desplazamiento delantero de +90 mm es específico de este ciclista y montaje; no es una especificación estándar de todas las Cube Aerium C:68X. Otros valores requieren evaluación estructural y de posición.
COMPONENTES
Componentes RSTRI utilizados en esta configuración.
RSTRI
RSTRI Aerobar Integrado de Carbono
Aerobar RC de carbono combinado con la base de conversión específica.RSTRI
Base de conversión Cube Aerium C:68X → RSTRI RC a medida
RSTRI
Componentes de montaje BTA para dos bidones
COMPATIBILIDAD
Esta solución se desarrolló para la Cube Aerium C:68X mostrada en esta página. La configuración del cockpit puede variar según el año y la versión. Para una configuración personalizada, facilite el modelo de la bicicleta, fotografías de la interfaz del cockpit y los datos de Bike Fit.
Los +90 mm corresponden solo a la configuración mostrada. Confirme cada año, talla y versión del frontal; la conversión a medida de otras bicicletas de doble pilar exige evaluación técnica.
INSTALACIÓN
Se recomienda que la instalación sea realizada por un técnico de bicicletas con experiencia. Después del montaje, compruebe todas las fijaciones, el guiado de cables y el espacio libre de la dirección.
Conversión de doble pilar a mono-riser
Más ejemplos de esta conversión
CADEX / Tri / Frameset
CADEX Tri × RSTRI RC Cockpit Aero Mono-Riser
Conversión estructural del frontal original de doble pilar al mono-riser RSTRI, diseñada según el pad stack, el pad reach y el apoyo de antebrazos.
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Trek / Speed Concept / SLR Disc
Trek Speed Concept SLR Disc × RSTRI RC
El apoyo de los antebrazos y la posición de las manos, en el centro del montaje.
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