コックピット · 専門店での取付を推奨
Specialized Shiv Tri：RSTRI RC コックピットアップグレード
RSTRI RC フルカーボンエアロバーと RSTRI カスタムアングルライザーを組み合わせ、ライダー個別の Stack、Reach、エアロバー角度に合わせて構成したフロントエンドソリューション。エアロポジション、安定したサポート、クリーンなコックピットデザインを両立します。
ビルド概要
ドイツの RSTRI ライダーによる Specialized Shiv Tri 実車セットアップ
この Specialized Shiv Tri は、RSTRI RC フルカーボンエアロバーを中心に、RSTRI カスタムアングルライザーを介して純正フロントエンドへ接続しています。
このライザーは単なる取付アダプターではなく、ライダーに合わせたコックピットジオメトリーを構成する重要なパーツです。Bike Fit データと個別の要望に基づき、Stack、Reach、エアロバー角度を設定し、肘の支持位置、ハンドポジション、視認性、操作性を総合的に最適化できます。
アームレストとサイクルコンピューターの位置も含めてフロント周りを一体として構成することで、長距離ライドに適した安定性とエアロポジション、シンプルな外観を実現します。
ビルドギャラリー
完成車から細部まで、ソリューションがどのように形になるかをご覧ください。
01 / 課題
Shiv Tri のフロントエンドでは、アームレスト、エアロバー、サイクルコンピューター、ケーブルルーティングを限られたスペースにまとめる必要があります。明確な Bike Fit データを持つライダーの場合、エアロバーを交換するだけでは十分ではありません。目標とする Stack、Reach、エアロバー角度を正確に再現しながら、構造的な安定性、操作スペース、全体のバランスを維持する必要があります。
02 / ソリューション
RSTRI RC フルカーボンエアロバーをコックピットの中心とし、RSTRI カスタムアングルライザーによって Shiv 純正フロントエンドへ接続します。
ライザーはライダーの目標 Stack、Reach、エアロバー角度に合わせて構成でき、Bike Fit の要求値を実際のコックピット構造へ反映します。アームレストとサイクルコンピューターの配置も合わせて最適化することで、単なる「装着可能」ではなく、ライダーに合わせた総合的なコックピットソリューションを構築します。
構成パーツ
このビルドで使用されている RSTRI 製品。
RSTRI
RSTRI RC カーボンエアロバー
RSTRI
RSTRI Custom Angled Riser / カスタムアングルライザー
互換性
Specialized Shiv Tri は年式や世代によってフロントエンドのインターフェースが異なる場合があります。取り付け前に、正確なモデル、純正コックピットの取付インターフェース、必要なハードウェアを確認してください。
RSTRI カスタムアングルライザーは、実際の車体インターフェースとライダーの目標コックピットジオメトリーの両方に合わせて設定する必要があります。カスタム仕様の場合は、設計確認時に正確な車体情報と必要な Bike Fit データをご提供ください。
取り付け
フレーム仕様、取付インターフェース、アームレストの Stack / Reach、エアロバー角度、サイクルコンピューター位置、ケーブルルーティングのクリアランスを事前に確認してください。
コックピットは安全性に関わる荷重支持部です。適切なハードウェアと指定トルクを使用し、カスタムパーツは確定した仕様に従って取り付け、最終的な安全確認は専門技術者が行ってください。