概要
一套来自德国车友的 Specialized Shiv Tri 实拍方案，以 RSTRI RC 完成座舱升级，并通过 7 张照片展示整车比例、肘托、双管和码表位置。
“帅是一辈子的事情。”这套 Specialized Shiv Tri 方案由远在德国的伙伴返图，黑色 RSTRI RC 与车架、轮组保持统一的视觉语言。文章没有给出具体垫块或转接件型号，因此本专题以真实整车与座舱布局展示为主。
7 张实拍图覆盖整车侧面、座舱正面、前侧视角、俯视结构、肘托与双管、码表位置，以及前端连接区域，方便从多个角度了解完成后的整体效果。
内容来源：https://mp.weixin.qq.com/s/e9hlWTq8bH3ozOgKojNKBw
作者：HR
セットアップギャラリー
細部から全体の構成まで。
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01 / 課題
Shiv Tri 的前端同时容纳肘托、双管、码表与走线。升级休息把时，需要在保持整车协调外观的同时，确认骑手所需的支撑位置，并为操控与线束留出合理空间。
02 / 解決方法
以 RSTRI RC 作为座舱主体，通过黑色前端与车架形成统一搭配；围绕肘托、双管和码表位置整理骑手接触区。实拍照片从正面、侧面和俯视角度呈现了安装后的完整布局。
構成製品
この方案の構成。
必須・推奨・任意のすべてが既存製品を参照します。
互換性の注意
取付前の確認。
公众号标题仅标注 SHIV TRI；当前按照片与本站车型结构暂关联 Specialized Shiv Tri Disc。文章未注明年份和转接件型号，正式发布前应核对车架代际、底座接口及实际安装件清单。
取付
正しく取り付ける。
安装前应核对具体车型年份、原车底座接口、肘托堆高与前伸、双管角度、码表位置及线束空间。涉及座舱受力和紧固扭矩，建议由专业技师完成安装并在骑行前复核。