RSTRI LAB
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エアロ・フィット・エンジニアリング
より良いトライアスロンバイクの設定と RSTRI 製品の設計思想を理解する。
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技術ガイド
注目RSTRI LAB｜無料で速くなる：トライアスロンのエアロポジション編
実際のレース写真をもとに、エアロバーの幅、頭と腕の一体化、柔軟性、ドロップ、リーチを考察。最速のポジションとは、単に低く狭い姿勢ではなく、安全に長時間維持できる姿勢です。
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ホイールからエアロバーへ：2026年Konaバイクカウントが示す変化
Kona 2026でエアロバーのOtherが10.11%から18.04%へ。独立系ブランドと給水システムの進化を考察。
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トライアスロン用品の3Dプリント：本当に投資する価値はあるか
格子状パッドからカスタムコックピットまで、形状確認と構造検証を区別し、購入前に課題、検証方法、使用条件を整理する。
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マンティス・ポジションからシステム空力へ：Kona 2026の4つの技術的考察
2026年Konaの機材調査で重要なのはブランド順位だけではありません。ハイハンド姿勢、個別設計のエアロバー、統合給水、超ディープホイールなど、以前は特殊だった設計が一般化しています。
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Kona 2026のプロ選手のポジションから考える、トライアスロンの空力姿勢
14例の側面姿勢データをもとに、前腕の上向き角度、肘、体幹、空力評価の限界を考察します。
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ボトルはどこが速い？AeroCoach の 2026 年・2020 年試験
AeroCoach の二つの試験は、ライダー、フレーム、形状、配置で結果が変わることを示します。2026 年と 2020 年は条件を分けて読みます。
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ボトルを付けると、なぜトライアスロンバイクの空気抵抗が減ることがあるのか？
ボトルを増やしても、必ず空気抵抗が増えるとは限りません。重要なのはライダー周囲の気流、姿勢、そしてテスト条件です。
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BTSボトルはなぜ空力的に有利になり得るのか？ライダー後方のウェイクを理解する
サドル後方のボトルはライダーの後流に入る場合があります。ただし高さ、角度、身体からの距離で受ける気流は変わります。BTS の名だけで速さは決まりません。
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トライアスロンバイクのボトルはどこに置くべきか？BTA・フレーム・BTSの空力比較
AeroCoach は一人のライダーの TT バイクでボトル位置を比較しました。500 ml の丸ボトルは 40 km/h でサドル後方 +0.7 W、ダウンチューブ +5.0 W。すべてのライダーに共通する順位ではありませ...
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