座舱系统 · 建议专业安装
CADEX Tri × RSTRI RC 单柱气动前端
针对 CADEX Tri 双柱前端开发的 RSTRI 单柱转换方案，将 RSTRI RC 气动前端整合至原车结构，并根据骑手 Bike Fit 需求重新设定整个上部前端位置。
方案概览
从原厂双柱结构转换为 RSTRI 单柱前端，围绕 Pad Stack、Pad Reach 与前臂支撑重新建立座舱位置。
CADEX Tri 原厂采用双柱式前端结构。RSTRI 通过专用转换底座，在原厂安装结构与 RSTRI 单柱系统之间重新建立结构接口，从而安装 RSTRI RC 一体式气动前端。
这套方案不只是更换休息把。转换后，可根据骑手 Bike Fit 所需的 Pad Stack 与 Pad Reach，重新定位包括前臂支撑、休息把、握把和单柱在内的整个上部前端。
装车图库
从整车到细节，了解这套方案如何真正落地。
01 / 问题
原厂双柱结构与目标骑姿
CADEX Tri 原厂双柱结构限制了上部前端的安装位置。要实现目标 Pad Stack 与 Pad Reach，需要同时核对原车接口、可用高度垫块及骑手的 Bike Fit。
02 / 解决方式
双柱转单柱结构接口
专用转换底座在 CADEX 原厂前端与 RSTRI 单柱系统之间建立新的安装界面，让 RSTRI RC 上部前端作为整体定位。
根据 Bike Fit 定制几何
转换底座可依据目标 Pad Reach 设计前后 Offset，并配合适用的 CADEX 原厂高度垫块调整 Stack。本案例没有可靠的 Offset 数值记录，因此不将某个前移量写作固定规格。
支撑与变速
RSTRI RC 提供连续的前臂支撑；握把区域可整合照片所示的 SRAM AXS 无线变速按钮，便于在气动骑姿下操作。
方案组件
组成这套配置的 RSTRI 产品。
RSTRI
RSTRI RC Carbon Aerobar
本案例使用 RSTRI RC 气动休息把；前端转换座需按实车接口确认。RSTRI
CADEX Tri 前端专用转换座（以实车接口为准）
RSTRI
SRAM AXS 无线按钮（照片所示配置）
兼容说明
本方案展示已开发的 CADEX Tri 实车转换结构，但不同年份、车架尺寸、原厂前端版本及垫块配置仍需逐车确认。其他双柱前端的定制开发需要结构与兼容性评估，并非所有车型都可转换。
安装
请由熟悉 CADEX Tri 前端结构的专业技师安装。装配前核对接口与原厂垫块规格；完成后检查紧固、转向空间、刹车操作与无线按钮功能，并复核骑姿。