¿Dónde colocar el bidón en una bicicleta de triatlón? Comparativa aerodinámica de BTA, cuadro y BTS
Parte 1 · Elegir la ubicación
Gráfico original de 2020 con diferencias a 40 y 30 km/h. Source: AeroCoach — Water bottle aero testing (2020).
AeroCoach comparó ubicaciones en una ciclista y una bicicleta de contrarreloj. A 40 km/h, un bidón redondo de 500 ml produjo +0,7 W detrás del sillín y +5,0 W en el tubo diagonal; no es una clasificación universal.
En larga distancia hay que llevar suficiente líquido. La cuestión es dónde colocarlo sin añadir resistencia innecesaria. BTA significa entre los antebrazos (between the arms) y BTS, detrás del sillín (behind the saddle). En el cuadro son habituales el tubo diagonal y el tubo del sillín. Cada resultado corresponde al conjunto formado por ciclista, bicicleta, bidón y soporte.
Qué midió AeroCoach
En 2020, AeroCoach empleó el Garmin Track Aero System en un velódromo. Jessica Rhodes-Jones rodó con una Canyon Speedmax CF SLX. Frente a una configuración sin bidón se probaron bidones redondos de 500 y 900 ml, un Giant AeroVault de 440 ml y un sistema BTA Pro AeroFuel de 750 ml. Las diferencias de potencia siguientes son datos de AeroCoach, no ensayos de RSTRI. El estudio ofrece resultados a 40 km/h (unos 25 mph) y 30 km/h.
Un bidón redondo de 500 ml en cuatro posiciones
- BTS, detrás del sillín: +0,7 W a 40 km/h y +0,3 W a 30 km/h.
- BTA, entre los antebrazos: +1,2 W a 40 km/h y +0,5 W a 30 km/h.
- Tubo del sillín: +3,6 W a 40 km/h y +1,6 W a 30 km/h.
- Tubo diagonal: +5,0 W a 40 km/h y +2,1 W a 30 km/h.
Son diferencias respecto a no llevar bidón. En este ensayo, BTS fue la mejor de las cuatro configuraciones; con otra postura o bicicleta el orden puede cambiar.
Por qué BTA puede funcionar
Un bidón entre los antebrazos puede integrarse con el flujo alrededor de la parte delantera. AeroCoach señala que suele funcionar mejor con los brazos próximos. El resultado de Jessica, +1,2 W, fue pequeño y el bidón quedaba visible y accesible, lo que facilita beber sin abandonar mucho tiempo la posición aero. El depósito, la pajita y la separación de los brazos siguen importando: el Pro AeroFuel de 750 ml registró +1,8 W. AeroCoach también advierte sobre pajitas largas expuestas al viento a partir de pruebas con otros ciclistas.
Por qué un bidón en el cuadro puede costar más
Un bidón redondo en el tubo diagonal puede sobresalir hacia un flujo relativamente limpio y alterar el que alcanza el resto del cuadro. El bidón redondo de 900 ml costó +8,2 W en esa posición a 40 km/h. Pero un Giant AeroVault aerodinámico de 440 ml costó +1,1 W. Como cambian tanto capacidad como forma, no podemos atribuir toda la diferencia solo a la forma ni extrapolarla a cualquier cuadro con hidratación integrada.
BTS designa una zona, no un resultado fijo
Detrás del ciclista hay aire ya perturbado, una posible explicación del pequeño coste registrado por AeroCoach. Sin embargo, “detrás del sillín” no define altura, ángulo ni distancia. Un bidón más alejado o elevado puede encontrar otro flujo. En el mismo ensayo, un bidón trasero de 900 ml dio +2,5 W, frente a +0,7 W con el de 500 ml: son configuraciones completas diferentes, no una regla universal sobre el volumen.
Decisión práctica
Primero asegura la cantidad de líquido; después comprueba acceso, sujeción y compatibilidad. BTA y un BTS bien colocado pueden ser buenas opciones, pero no hay un ganador para todos. Si es posible, evalúa la configuración completa de carrera, con postura, bidones, portabidones y pajitas. En la segunda parte explicamos por qué la posición exacta del bidón en la estela del ciclista importa tanto.
Siguiente en RSTRI LAB · Parte 2
¿Por qué puede ser aerodinámico un bidón BTS? Entendiendo la estela del ciclista
https://www.rstri.cn/es/tech/behind-saddle-hydration-position-rider-wake ↗
Fuentes y lecturas
Triathlete — Expert Tested: The Fastest (and Slowest) Places to Attach Your Water Bottle (análisis editorial del ensayo):
AeroCoach — Water bottle aero testing (ensayo original y cifras):
RSTRI LAB
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