コックピット · 専門店での取付を推奨
CADEX Tri × RSTRI RC モノライザー エアロコックピット
CADEX Tri の純正デュアルピラー構造を RSTRI モノライザーへ変換し、Bike Fit に合わせて RC コックピット全体の位置を設定する専用ソリューション。
ビルド概要
純正デュアルピラーから RSTRI モノライザーへ。Pad Stack、Pad Reach と前腕サポートを中心に設計した実車例。
CADEX Tri の純正フロントエンドはデュアルピラー構造です。RSTRI は純正取付部とモノライザーの間に専用の構造インターフェースを設け、RC エアロコックピットを装着しています。
単なるエアロバー交換ではありません。前腕サポート、エクステンション、グリップ、モノライザーを含む上部全体を、ライダーの Pad Stack と Pad Reach に合わせて配置します。
ビルドギャラリー
完成車から細部まで、ソリューションがどのように形になるかをご覧ください。
01 / 課題
純正デュアルピラーと目標ポジション
CADEX Tri の純正構造は上部コックピットの取付位置に影響します。目標の Pad Stack と Pad Reach に合わせるには、取付部、使用可能な純正スペーサー、Bike Fit を確認する必要があります。
02 / ソリューション
新しい構造インターフェース
専用変換ベースで CADEX 純正取付部と RSTRI モノライザーを接続し、RC 上部コックピット全体を配置します。
Bike Fit に合わせたジオメトリー
目標 Pad Reach に応じて前後オフセットを設計できます。高さが必要な場合、適合する CADEX 純正スペーサーも利用できます。本事例のオフセット寸法は確認できないため、固定値として記載しません。
サポートと変速
RSTRI RC の広い前腕サポートに加え、写真の SRAM AXS ワイヤレス変速ボタンをグリップ部へ組み込めます。
構成パーツ
このビルドで使用されている RSTRI 製品。
RSTRI
RSTRI RC カーボンエアロバー
本事例では RSTRI RC を使用。変換ベースは実車の取付部に合わせて確認してください。RSTRI
CADEX Tri 用コックピット変換ベース（実車の取付部を確認）
RSTRI
SRAM AXS ワイヤレスボタン（写真の仕様）
互換性
掲載車両向けに開発した CADEX Tri の変換例です。年式、サイズ、純正コックピット、スペーサー構成は実車ごとに確認してください。他のデュアルピラー構造のカスタム開発には構造・互換性評価が必要で、すべての車両を変換できるわけではありません。
取り付け
CADEX Tri のフロント構造を理解した専門技師による取付を推奨します。取付部と純正スペーサーを確認し、固定部、操舵クリアランス、ブレーキ、無線ボタンとポジションを点検してください。